Walzen für die Asphalt- und Erdverdichtung werden zu den ersten Baumaschinen gehören, in denen sich Systeme, die ein autonomes Fahren ermöglichen, großflächig durchsetzen. Der Walzenhersteller Hamm arbeitet bereits an der Zukunftstechnologie. Das Ergebnis beeindruckt – insbesondere die Bandage der 9-t-Maschine mit knapp zwei Metern Durchmesser bei einer deutlich geringeren Gesamtmaschinenhöhe als bei heutigen Maschinen mit Kabine oder Dach. Der Wegfall der Fahrerplattform eröffnet sowohl für die Konstruktion als auch für den Bauprozess zahlreiche Optimierungsmöglichkeiten. Bei der "Autonomen Walze F1" handelt es sich um eine Designstudio. Doch eine entsprechend modifizierte Maschine hat bereits 10.000 Betriebsstunden auf der Dauerteststrecke absolviert.
